汽車換新市場調(diào)查：混動汽車成為老鄉(xiāng)心頭好

    本報記者 肖偉

    “金九銀十”是國內(nèi)汽車傳統(tǒng)銷售旺季，來汽車經(jīng)銷商門店看車、換車的消費者絡(luò)繹不絕?！蹲C券日報》記者采訪了解到，今年中秋佳節(jié)，在汽車換新當(dāng)中，混動汽車脫穎而出成為老鄉(xiāng)們的心頭好，在貨比三家當(dāng)中，混動汽車以省油耐用、動力強(qiáng)勁、價格親民而備受喜愛。

    換車遇到選擇困難

    在湖南省岳陽市平江縣，經(jīng)營著一家農(nóng)家樂的張戰(zhàn)松決定購買一臺新汽車，替換掉已經(jīng)使用多年的燃油車，這樣能更方便快捷地帶著前來度假的城市白領(lǐng)們?nèi)ネ诹謪^(qū)的帳篷營地。在中秋佳節(jié)之際，他動身前往湖南省長沙市，那里有許多汽車經(jīng)銷商的產(chǎn)品可供他挑選。

    在國產(chǎn)品牌展廳前面購車者絡(luò)繹不絕（攝影：肖偉）

    各類國產(chǎn)新能源汽車琳瑯滿目（攝影：肖偉）

    各類國產(chǎn)品牌新款車型層出不窮，張戰(zhàn)松頗有“劉姥姥進(jìn)大觀園”的感受，他向《證券日報》記者表示：“燃油車的讓利幅度很大，可選范圍很廣。我喜歡的燃油車不僅降價了，還有大禮包贈送。但是電動汽車、混動汽車也都很好，特別是一些國產(chǎn)品牌，坐進(jìn)去以后十分舒適，操作性也很好，而且視野寬闊，智能服務(wù)也多，和國際大牌相比并不遜色。”

    大幅降價的燃油車和迅速崛起的電動車，構(gòu)成了部分消費者“選擇困難癥”。

    比亞迪汽車王朝網(wǎng)旗下的長沙永通華迪4S店是湖南地區(qū)營業(yè)面積最大的比亞迪旗艦店，該店銷售經(jīng)理顧清秋向《證券日報》記者算了一筆賬：“燃油車固然是降價了，但是從用車的全生命周期來看，降價后的燃油車并不便宜?，F(xiàn)在買一臺燃油車，開上4年至5年，差不多有20萬公里的里程，這就需要做一次大修和全面保養(yǎng)。但是按照現(xiàn)在的發(fā)展趨勢，燃油車對應(yīng)的工廠很可能已經(jīng)停產(chǎn)或者大幅度減產(chǎn)了，購車者很難找到相關(guān)配件、耗材和服務(wù)。”

    今年4月份，歐盟理事會批準(zhǔn)的燃油車禁售時間表正式生效。根據(jù)歐盟理事會此前批準(zhǔn)的法規(guī)，從2035年起歐盟境內(nèi)將禁止銷售非零碳排放的新燃油車。

    同時，多個國際車企巨頭也紛紛給出停售燃油車的時間表。其中，大眾集團(tuán)將在2035年前停售燃油車，旗下奧迪將在2033年實現(xiàn)這一目標(biāo)；寶馬2030年在歐洲將有至少50%的車型是純電動車；奔馳將在2030年只銷售純電動汽車，并從2025年開始所有新車開發(fā)都基于純電架構(gòu)；沃爾沃宣布了2025年純電和混動各占50%的計劃，2030年成為純電品牌。

    混動汽車消費者日益增長

    對于身處中國內(nèi)陸的湖南老鄉(xiāng)而言，1萬公里之外的歐盟正在發(fā)生的事情過于遙遠(yuǎn)。湖南老鄉(xiāng)們雖然認(rèn)可了銷售經(jīng)理們的觀點，但是對直接購買純電汽車仍抱有觀望態(tài)度。

    和張戰(zhàn)松一起前來選車的湛灑柱在湖南省瀏陽市開了一家個體診所，他需要一臺運行可靠、加油充電都很方便、綜合運行成本較低的新車，這樣可以隨時出診，響應(yīng)不同地區(qū)的患者需求。湛灑柱向《證券日報》記者表示：“雖然純電汽車是發(fā)展趨勢，但是在農(nóng)村仍有一些不方便的地方。例如，農(nóng)用電網(wǎng)的電壓并不穩(wěn)定，農(nóng)用電網(wǎng)的容量有限，未必能隨時在路邊、山上、林區(qū)、養(yǎng)殖場、水庫附近找到合適的充電樁，這都是我購車時需要認(rèn)真考慮的問題。”

    省油耐用、動力強(qiáng)勁、價格親民的混動汽車正能契合上述需求，成為了老鄉(xiāng)們重點考慮的選購對象。最終，張戰(zhàn)松、湛灑柱不約而同都選擇了國產(chǎn)插電混合動力汽車。對比燃油車，這類汽車的單公里行駛成本僅為0.33元，對比純電汽車，這類汽車可以使用加油站，擺脫了充電焦慮。值得一提的是，這類汽車的爬坡動力強(qiáng)勁、續(xù)航里程超長、適應(yīng)溫度范圍較寬，更能滿足購車者多樣化的應(yīng)用場景。記者梳理，國內(nèi)多家企業(yè)已在插電混動汽車領(lǐng)域布局。其中，比亞迪、上汽集團(tuán)、吉利汽車、長城汽車、廣汽集團(tuán)等已經(jīng)推出了多款新品。

    湖南老鄉(xiāng)們的選擇并非個別現(xiàn)象，統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，插電混合動力汽車正在成為國內(nèi)外市場中更多人的心頭好。9月9日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會發(fā)布2024年8月份全國乘用車市場分析，相關(guān)數(shù)據(jù)表明，選擇混動汽車正成為市場主流趨勢之一。數(shù)據(jù)顯示，2024年1月份至7月份，世界汽車銷量達(dá)到4390萬輛，插電混動汽車銷量占比5.8%。在全球插電混合動力汽車銷售市場方面，中國產(chǎn)品的市場份額持續(xù)走強(qiáng)，2023年上升至69%，2024年1月份至7月份升至74%，其中在7月份更進(jìn)一步升至78%。而在國內(nèi)，今年8月份，A00級新能源乘用車銷量9.7萬輛，同比增長15%，環(huán)比增長17%；狹義插混乘用車銷量達(dá)34.5萬輛，環(huán)比增長9%，同比增長高達(dá)84%。

    湖南大學(xué)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院副院長曹二保教授向《證券日報》記者分析稱：“燃油車停售已被多國多地提上日程表，但是多國純電汽車所需的充電裝置和配套設(shè)施還存在短板。因此，使用靈活方便、綜合成本較低、動力強(qiáng)勁、維護(hù)簡單的插電混合動力汽車較好滿足了購車者的當(dāng)下需求。特別是在歐美、東南亞、拉美、非洲等地區(qū)和我國農(nóng)村及城郊結(jié)合部，使用插電混合動力汽車的消費者日益增長，也直接推動我國插電混合動力汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，在世界市場中擁有較強(qiáng)話語權(quán)。”

    “可以預(yù)見，隨著我國插電混合動力汽車產(chǎn)業(yè)鏈日益強(qiáng)大，產(chǎn)品競爭力不斷提升，用戶市場規(guī)模日趨增長，國際國內(nèi)市場的汽車更新主流選擇之一將是國產(chǎn)插電混合動力汽車。”曹二保教授如是說。

（編輯 喬川川）