港股迎重磅車企IPO

    本報(bào)記者 劉釗

    2月28日，奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱“奇瑞汽車”）正式向港交所遞交上市申請。作為中國唯一沒有上市的大型車企，奇瑞汽車的這一資本動作不僅成為投資者關(guān)注的焦點(diǎn)，也對正處于新能源轉(zhuǎn)型期的全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來不小的震動。

    “香港資本市場具備高度開放性與成熟度，市場投資者的國際化程度極高，且IPO審核流程短，成為眾多IPO企業(yè)的首選。奇瑞汽車此時啟動香港IPO進(jìn)程，無疑讓火熱的港股市場再度升溫。”中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會秘書長林示在接受《證券日報(bào)》記者采訪時表示，“奇瑞汽車赴港上市有望成為近年來募資規(guī)模最大的車企IPO，也將填補(bǔ)中國汽車工業(yè)資本版圖的最后一塊拼圖，為大型車企價值重估提供新坐標(biāo)系。”

    業(yè)績增勢迅猛 全球化布局成效顯著

    奇瑞汽車成立于1997年，通過持續(xù)的戰(zhàn)略革新與科技突破，近年來奇瑞汽車已經(jīng)悄然實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)制造企業(yè)向科技創(chuàng)新型車企的轉(zhuǎn)型。目前公司旗下?lián)碛衅嫒?、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌。公司致力于成為創(chuàng)新驅(qū)動、全球信賴的智能出行生態(tài)引領(lǐng)者。

    奇瑞汽車招股說明書顯示，從2022年到2023年，公司營收實(shí)現(xiàn)顯著增長，從926.18億元增長至1632.05億元，增長率高達(dá)76.2%。2024年前9個月，奇瑞汽車營收已經(jīng)達(dá)到1821.54億元，超過2023年全年?duì)I收。在利潤方面公司同樣表現(xiàn)出色，從2022年的58.06億元增長至2023年的104.44億元，奇瑞汽車年度利潤增長率近80%。2024年前9個月公司的利潤達(dá)到113.12億元，全年有望超過其2023年全年的利潤水平。

    銷量是衡量車企表現(xiàn)的最重要指標(biāo)之一，規(guī)模更是車企實(shí)現(xiàn)盈利的基礎(chǔ)。奇瑞汽車旗下五大品牌具有鮮明的市場定位和特色，在各自細(xì)分市場增長迅猛，推動奇瑞品牌矩陣向高端拓展。目前，奇瑞汽車共有7款車型的平均月銷量超過1萬臺；星途品牌汽車出口量超過3.3萬輛，在中國自主高端品牌中排名第一。2025年1月份，智界R7在中國市場純電中大型SUV銷量中排名第一。

    全球化布局是奇瑞汽車的傳統(tǒng)優(yōu)勢所在。公司是最早將整車、KD散件、發(fā)動機(jī)出口至國外的中國自主品牌乘用車公司之一，也是首家在歐洲生產(chǎn)整車的中國自主品牌乘用車公司。據(jù)國際知名咨詢公司弗若斯特沙利文統(tǒng)計(jì)，2024年前9個月，奇瑞汽車的全球銷量突破154萬輛，同比增長51.8%，增速位居全球前二十大乘用車集團(tuán)之首。奇瑞汽車也是全球化能力最突出的中國乘用車企業(yè)，自2003年起已連續(xù)22年保持中國品牌乘用車出口首位。2024年前9個月，奇瑞汽車在歐洲、南美和中東及北非地區(qū)銷量位列中國自主品牌乘用車公司第一，在北美及亞洲（中國除外）銷量位列中國自主品牌乘用車公司第二。

    科技引領(lǐng)變革 從技術(shù)突圍到資本賦能

    “奇瑞汽車的業(yè)績表現(xiàn)可說是技術(shù)驅(qū)動增長的典型案例，其研發(fā)體系涵蓋基礎(chǔ)和跨學(xué)科研究、核心技術(shù)和創(chuàng)新功能以及汽車量產(chǎn)，以‘量產(chǎn)一代、開發(fā)一代、預(yù)研一代’的技術(shù)發(fā)展策略持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新。”林示進(jìn)一步表示。

    奇瑞汽車招股說明書顯示，目前公司擁有全球8大研發(fā)中心、13000項(xiàng)專利、13000多名工程師和科學(xué)家組成的國際化創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)以及由此打造的產(chǎn)品力，全力推動公司創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型，在新能源化、智能化、全球化和品牌建設(shè)等方面的突出表現(xiàn)，最終促成銷售端的多維度爆發(fā)。

    奇瑞汽車在新能源賽道上的表現(xiàn)尤為突出。應(yīng)用鯤鵬DHT超級混動系統(tǒng)、雄獅智艙等核心技術(shù)的奇瑞新能源車型贏得眾多車主青睞，目前，奇瑞汽車成為全球前二十大乘用車公司中唯一一家新能源汽車銷量和燃油車銷量、中國和海外市場銷量同比增長均超過30.0%的乘用車公司。此外，依托在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域多年的深厚積累，奇瑞汽車迅速實(shí)現(xiàn)新能源汽車混合動力的技術(shù)突破。奇瑞最新的C-DM5.0混動系統(tǒng)，使用1.5T混動專業(yè)發(fā)動機(jī)，熱效率超過44.5%，處于行業(yè)先進(jìn)水平。

    智能化是奇瑞汽車近年來進(jìn)展最快的領(lǐng)域。弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)顯示，截至2024年前9個月，奇瑞車輛配備L2級及以上級別智能駕駛解決方案的比例為50.7%，在智能駕駛技術(shù)能力方面位居中國自主品牌乘用車公司前列。

    據(jù)悉，奇瑞汽車計(jì)劃將港股IPO募集資金用于研發(fā)不同車型和版本的乘用車以進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品組合、研發(fā)下一代汽車及先進(jìn)技術(shù)以提升核心技術(shù)能力、拓展海外市場及執(zhí)行全球化策略、提升其生產(chǎn)設(shè)施以及用于營運(yùn)資金補(bǔ)充。

    “奇瑞汽車志在將自身技術(shù)沉淀與市場勢能轉(zhuǎn)化為資本市場的戰(zhàn)略機(jī)遇，為研發(fā)創(chuàng)新提供長期資金支持，構(gòu)建‘研發(fā)投入－技術(shù)突破－市場增長－資本溢價’的正向循環(huán)。”黃河科技學(xué)院客座教授張翔向《證券日報(bào)》記者表示，“憑借龐大的市場規(guī)模與科技創(chuàng)新屬性，奇瑞有望成為港股稀缺的‘技術(shù)+市場’雙輪驅(qū)動標(biāo)的，助推中國車企在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中掌握更多話語權(quán)。”

（編輯 才山丹）