用好三重動(dòng)力推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

    ■劉釗

    當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)正得到政策、技術(shù)與全球化三重動(dòng)力助推。在筆者看來(lái)，以舊換新釋放消費(fèi)潛能、“出海”戰(zhàn)略重塑國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局、智能駕駛向自動(dòng)駕駛跨越正形成共振，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。

    一是以舊換新釋放消費(fèi)潛能。近年來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的支持，新能源汽車的滲透率逐年提升。在這一背景下，以舊換新政策成為推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?/p>

    據(jù)商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤在十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議記者會(huì)上透露，以舊換新帶動(dòng)新能源汽車、家電、家裝等消費(fèi)超1.3萬(wàn)億元。截至3月5日，全國(guó)共收到2025年汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)超31萬(wàn)份，汽車置換更新補(bǔ)貼申請(qǐng)超70萬(wàn)份，合計(jì)超過100萬(wàn)份。這場(chǎng)始于政策驅(qū)動(dòng)、成于市場(chǎng)響應(yīng)的消費(fèi)革命，正在重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。政策通過“梯度補(bǔ)貼+循環(huán)經(jīng)濟(jì)”雙輪驅(qū)動(dòng)，形成“淘汰落后產(chǎn)能—激發(fā)消費(fèi)需求—反哺產(chǎn)業(yè)升級(jí)”的良性循環(huán)。政策紅利不僅激活萬(wàn)億元級(jí)市場(chǎng)，更催生出以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為核心的新質(zhì)生產(chǎn)力。

    二是“出海”戰(zhàn)略重塑國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局。隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，中國(guó)新能源汽車企業(yè)紛紛將目光投向海外市場(chǎng)。“出海”成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的新引擎。當(dāng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量占全球60%以上，“出海”已從“市場(chǎng)擴(kuò)張”躍升為“技術(shù)定義權(quán)”的爭(zhēng)奪。更深層的變革在于標(biāo)準(zhǔn)輸出：蔚來(lái)?yè)Q電接口設(shè)計(jì)納入歐盟標(biāo)準(zhǔn)討論，百度Apollo自動(dòng)駕駛方案成為東南亞多國(guó)智慧城市標(biāo)配，寧德時(shí)代電池技術(shù)專利授權(quán)歐洲車企，開創(chuàng)“技術(shù)換市場(chǎng)”新模式。

    本土化戰(zhàn)略的縱深推進(jìn)則體現(xiàn)在全鏈條布局。零跑汽車在歐洲建立本地化研發(fā)中心，針對(duì)歐洲路況優(yōu)化智駕算法；長(zhǎng)安汽車在東南亞布局右舵車型生產(chǎn)線，華為HiCar與歐洲運(yùn)營(yíng)商合作實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)本地化。這種“在地化創(chuàng)新”能力，成為應(yīng)對(duì)貿(mào)易壁壘的關(guān)鍵籌碼。

    三是智能駕駛向自動(dòng)駕駛加速跑。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，智能駕駛技術(shù)正在從輔助駕駛向自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。當(dāng)特斯拉FSD中國(guó)版開啟推送、小米SU7Ultra搭載全場(chǎng)景智駕上市，中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)迎來(lái)“技術(shù)突破與制度創(chuàng)新”的雙重拐點(diǎn)。

    車路云一體化則為全域自動(dòng)駕駛筑基。百度AIR智能道路系統(tǒng)覆蓋2000個(gè)路口，華為推出“路側(cè)感知+邊緣計(jì)算”一體化方案，上海嘉定云控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)70公里路網(wǎng)全局調(diào)度。這種基礎(chǔ)設(shè)施的智能化改造，將單車智能升維至系統(tǒng)智能，推動(dòng)“人—車—路—云”協(xié)同進(jìn)化。

    在筆者看來(lái)，新能源汽車發(fā)展的“三重動(dòng)力”，本質(zhì)是“需求側(cè)改革、供給側(cè)升級(jí)、制度性創(chuàng)新”的協(xié)同演進(jìn)。以舊換新激活內(nèi)生增長(zhǎng)，出海戰(zhàn)略重構(gòu)全球分工，智能駕駛引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)躍遷——三者交織形成的“飛輪效應(yīng)”，正推動(dòng)中國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。