本報記者 李萬晨曦
9月5日,固態(tài)電池概念持續(xù)走強,截至當(dāng)日收盤,科森科技、東峰集團再度漲停,科恒股份漲8.28%,豐元股份、藍海華騰等多個概念股漲幅超2%。
消息面上,近期有關(guān)于固態(tài)電池利好信息頻出。中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所稱,研發(fā)出用于全固態(tài)鋰硫電池的新型硫化鋰正極材料,實現(xiàn)材料新突破;上汽研發(fā)的固態(tài)電池也將率先應(yīng)用于MG品牌車型,預(yù)計新車將在明年第二季度問世;鵬輝能源也于近期發(fā)布第一代固態(tài)電池。
新智派新質(zhì)生產(chǎn)力會客廳創(chuàng)始發(fā)起人袁帥接受《證券日報》記者采訪時表示,隨著科技的不斷進步和市場需求的增長,固態(tài)電池再次成為A股熱點話題,相關(guān)概念股受市場關(guān)注度爆棚,同時也有眾多機構(gòu)扎堆調(diào)研固態(tài)電池概念股,顯示出市場對固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用的高度期待。
全固態(tài)電池材料取得新突破
有望推動電池技術(shù)進一步革新
固態(tài)電池包括多種類型的電池,根據(jù)液態(tài)電解質(zhì)的質(zhì)量百分比含量,固態(tài)電池可以進一步細(xì)分為半固態(tài)、準(zhǔn)固態(tài)和全固態(tài)三大類。
值得關(guān)注的是,近期中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所武建飛研究員帶領(lǐng)團隊研發(fā)出的用于全固態(tài)鋰硫電池的新型硫化鋰正極材料,能量密度超過600瓦時每千克,與目前已商業(yè)化的鋰離子電池相比,其能量密度高出1倍有余。
科方得研究智庫負(fù)責(zé)人張新原接受《證券日報》記者采訪時表示,全固態(tài)電池技術(shù)的突破,不僅為開發(fā)高能量密度的全固態(tài)電池提供了新的方法和思路,除了具有高能量密度,兼具長循環(huán)壽命等特性,且成本更低。這有望推動電池技術(shù)的進一步革新和進步,在電動汽車及無人機行業(yè)具有極高的商業(yè)價值和廣闊的應(yīng)用前景。
“固態(tài)電池里面的正負(fù)極材料和電解液配方都是核心技術(shù),固態(tài)電池發(fā)展?fàn)顩r目前尚處于初級階段,但其是電池未來的發(fā)展方向,能應(yīng)用到汽車行業(yè),無人機領(lǐng)域,還可延伸到3C電器領(lǐng)域,展現(xiàn)出的前景十分可觀。”遠大國際展覽有限公司新能源首席專家張翔接受《證券日報》記者采訪時表示。
綜合市場需求來看,固態(tài)電池領(lǐng)域還有很大的增長潛力。根據(jù)中信證券測算,2030年全球固態(tài)電池出貨需求將達643GWh,2024至2030年復(fù)合增長達133%,合計市場空間達1.2萬億元。
對于固態(tài)電池行業(yè)未來展望,中國企業(yè)資本聯(lián)盟中國區(qū)首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜認(rèn)為,隨著技術(shù)的進步和規(guī)?;a(chǎn),預(yù)計固態(tài)電池的成本將會逐漸降低,其在市場上的競爭力會逐步提高,固態(tài)電池技術(shù)實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化未來可期。
固態(tài)電池領(lǐng)域受投資者熱捧
產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)回應(yīng)布局進展
事實上,自近期全固態(tài)電池領(lǐng)域取得新突破以來,機構(gòu)及投資者對于上市公司固態(tài)電池相關(guān)布局進展關(guān)注度極高,固態(tài)電池也重回?zé)衢T板塊。同花順iFind數(shù)據(jù)統(tǒng)計,近一周以來,固態(tài)電池概念股總計獲得機構(gòu)調(diào)研超700次。
據(jù)互動易搜索顯示,近一周來,有關(guān)“固態(tài)電池”的問答信息已超300條,且多家公司已回應(yīng)投資者的關(guān)注,透露固態(tài)電池布局相關(guān)的進展。
紫建電子表示,公司已經(jīng)取得了“一種滿足高倍率充放電的固態(tài)電池”方面的實用新型專利,公司也在繼續(xù)跟進這方面的課題研究和開發(fā);若研發(fā)成功后,新技術(shù)將應(yīng)用于產(chǎn)品之中。
天華新能表示,公司投資的江蘇宜鋰科技有限責(zé)任公司落戶在無錫天華新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū),其核心技術(shù)團隊與國內(nèi)外頂尖電池材料研發(fā)專家緊密合作,共同研發(fā)高鎳三元、高電壓鈷酸鋰等正極材料,已建成全自動化中試產(chǎn)線并已與部分固態(tài)電池頭部企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
德爾股份稱,公司固態(tài)電池產(chǎn)品已通過第三方機構(gòu)的針刺試驗、過充電試驗和加熱試驗。同時,公司已與江鈴新能源簽訂了《固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議》,共同致力于固態(tài)電池領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展。
南都電源表示,公司于2020年承擔(dān)浙江省固態(tài)電池重點研發(fā)計劃,目前固態(tài)電池產(chǎn)品已通過熱箱、短路等安全項測試,各項指標(biāo)順利完成,將于今年四季度完成項目驗收。
已經(jīng)發(fā)布了第一代固態(tài)電池的鵬輝能源被問到其產(chǎn)品是否能用于新能源車,何時量產(chǎn)?公司方面回應(yīng)稱,公司研發(fā)的第一代全固態(tài)電池通過了嚴(yán)苛的針刺試驗:如果將來針對性的開發(fā)量產(chǎn),預(yù)計可以解決目前動力電池痛點,所以未來不排除可以應(yīng)用在新能源汽車動力電池領(lǐng)域。
對于產(chǎn)品的量產(chǎn),鵬輝能源提到,按公司固態(tài)電池中試和量產(chǎn)計劃,2025年進行中試,2026年建生產(chǎn)線并量產(chǎn)。
張翔表示,很多企業(yè)都在研發(fā)固態(tài)電池,而且研發(fā)的時間也很長,但是大規(guī)模量產(chǎn)的較少,目前還有一些工藝問題仍待解決,而且目前固態(tài)電池成本很高,也建議相關(guān)企業(yè)密切關(guān)注市場動態(tài)和客戶需求,靈活調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場策略,以更好地適應(yīng)固態(tài)電池市場的快速發(fā)展和變化。
“雖然固態(tài)電池的技術(shù)目前在不斷突破,但是相關(guān)技術(shù)離具體商業(yè)落地還有一定距離,資本市場短期受消息的刺激形成熱炒,投資者還需要注意風(fēng)險。”艾文智略首席投資官曹轍表示。
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