秦安股份“期貨偶發(fā)操作”5個(gè)月狂賺7.69億元 專家稱轉(zhuǎn)型應(yīng)立足本產(chǎn)業(yè)不宜在金融領(lǐng)域過(guò)分投入

    本報(bào)記者 王鶴

    一家做汽車(chē)零部件的上市公司——秦安股份，今年卻因投資期貨而在市場(chǎng)上大“火”。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者梳理公告發(fā)現(xiàn)，自4月15日至9月11日短短不到5個(gè)月的時(shí)間，秦安股份投資期貨的累計(jì)收益達(dá)7.69億元。而自2017年上市以來(lái)，公司在2017-2019年累計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.42億元。

    計(jì)算下來(lái)，秦安股份靠投資期貨賺得的收益相當(dāng)于過(guò)去三年累計(jì)凈利潤(rùn)的三倍多。

    但市場(chǎng)對(duì)此似乎并不怎么看好。有網(wǎng)友認(rèn)為，秦安股份投資期貨只是短期“續(xù)命”而已；也有網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)秦安股份“不務(wù)正業(yè)”。

    事實(shí)上，相比投資期貨，秦安股份在主業(yè)的經(jīng)營(yíng)上略顯慘淡。公司主要從事氣缸體、氣缸蓋、曲軸、變速器箱體等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，且全部面向以整車(chē)（機(jī)）制造企業(yè)為主的乘用車(chē)及商用車(chē)整車(chē)市場(chǎng)（即OEM市場(chǎng)）。

    此外，公司在新能源領(lǐng)域也有涉獵，主要從事新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。

    但據(jù)同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示，2017年-2019年公司分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12.23億元、6.76億元、5.96億元；同期歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)分別為1.88億元、-0.64億元、1.18億元，兩項(xiàng)核心財(cái)務(wù)指標(biāo)難言樂(lè)觀。

    其中，2019年業(yè)績(jī)扭虧主要因非經(jīng)常性損益所致，包括公司轉(zhuǎn)讓位于重慶市九龍坡區(qū)蘭美路701號(hào)（二郎廠區(qū)）的土地使用權(quán)及地上建構(gòu)筑物，從中獲得收益2.59億元。

    而今年上半年得益于對(duì)期貨的投資，公司實(shí)現(xiàn)凈利2.51億元，與去年同期相比，成功扭虧。

    “對(duì)于一家上市公司來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期盈利應(yīng)該以自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)為主而不是以投資，畢竟它不是一家投資公司。”盤(pán)古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者。

    “目前這類汽車(chē)零部件公司普遍缺乏國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，加上自身主業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力又差，在這種情況下投資期貨很容易對(duì)主業(yè)形成嚴(yán)重干擾，對(duì)公司發(fā)展極其不安全。作為一個(gè)正常營(yíng)運(yùn)的公司，投資期貨一般都是套期保值而已。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“在當(dāng)前的汽車(chē)環(huán)境下，整個(gè)的汽車(chē)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型應(yīng)該是在本產(chǎn)業(yè)內(nèi)轉(zhuǎn)型，而不應(yīng)該在金融領(lǐng)域過(guò)分投入。”

    據(jù)最新公告披露，秦安股份目前開(kāi)展的期貨投資交易實(shí)際投入資金為8.71億元，其中使用公司自有本金約4.99億元，使用滾存收益約3.71億元，期貨投資品種主要包括鋁、鋅、銅、黃金等。

    值得一提的是，公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的主要原材料為鋁，2019年公司采購(gòu)鋁7312.5噸，采購(gòu)金額10323.2萬(wàn)元，公司目前期貨投資金額遠(yuǎn)超原材料所需金額及相應(yīng)套期保值需求。

    于秦安股份而言，公司也意識(shí)到期貨投資的風(fēng)險(xiǎn)。近日公告表示，公司設(shè)置了期貨交易管理制度及止損線，在虧損達(dá)到一定比例時(shí)進(jìn)行平倉(cāng)止損，在這種情況下公司的最大風(fēng)險(xiǎn)敞口為9億元。但如果相關(guān)期貨品種出現(xiàn)大幅波動(dòng)，不排除無(wú)法及時(shí)平倉(cāng)、風(fēng)控失效的可能，公司可能將承擔(dān)超額虧損。

    秦安股份董事長(zhǎng)YUANMINGTANG公開(kāi)表示：“我反復(fù)強(qiáng)調(diào)過(guò)，本次期貨投資只是一個(gè)‘插曲’，只是在此前大宗商品定價(jià)機(jī)制短期明顯失靈的情況下的偶發(fā)性操作，不具有長(zhǎng)期性和可持續(xù)性。未來(lái)隨著大宗商品價(jià)格逐步恢復(fù)常態(tài)，公司也將有序退出對(duì)大宗商品期貨的操作，逐步降低期貨交易的規(guī)模，有效控制資金安全。”

    江瀚坦言，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不是沒(méi)有機(jī)會(huì)，主要還要看企業(yè)有沒(méi)有用心去做自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)，秦安股份要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利還需要在自身的產(chǎn)業(yè)上下功夫，尤其要在新能源業(yè)務(wù)上加碼研發(fā)。

（編輯 張偉）