上市公司競相入局 綠色甲醇發(fā)展提速

    本報記者 殷高峰

    綠色甲醇的發(fā)展正在提速。

    近日，隆基綠能科技股份有限公司（以下簡稱“隆基綠能”）、金風科技股份有限公司（以下簡稱“金風科技”）、中遠海運控股股份有限公司（以下簡稱“中遠?？?rdquo;）等上市公司相繼宣布了其在綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈布局的最新動態(tài)。

    “綠色甲醇作為新興產(chǎn)業(yè)，在新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷更新迭代的推動下，經(jīng)過多年的孕育，其發(fā)展正在提速，但目前產(chǎn)業(yè)還處在發(fā)展的初級階段，未來發(fā)展還需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同推動。”萬聯(lián)證券股份有限公司投資顧問屈放在接受《證券日報》記者采訪時表示，我國在綠色甲醇方面已布局多個領(lǐng)域，但由于成本和技術(shù)原因，綠色甲醇大規(guī)模市場化還需各方共同推動。

    企業(yè)競相入局綠色甲醇賽道

    《證券日報》記者日前從隆基綠能獲悉，隆基綠能與中國能源建設(shè)集團有限公司下屬的中國葛洲壩集團有限公司聯(lián)合投資的隆基綠色甲醇及相關(guān)合作項目簽約落地江蘇連云港。該項目總投資60億元，計劃年產(chǎn)30萬噸生物質(zhì)制綠色甲醇。

    “隆基氣化法綠色甲醇是目前最環(huán)保的‘零碳’能源，該項目利用連云港的港口優(yōu)勢，便于項目原料、產(chǎn)品儲運及對外貿(mào)易，同時利用當?shù)刎S富的秸稈和其他生物質(zhì)，為綠色甲醇生產(chǎn)提供充足原料。”隆基綠能相關(guān)負責人對《證券日報》記者表示。

    綠色甲醇是指由可再生資源生產(chǎn)的甲醇，主要來源包括生物質(zhì)和通過可再生能源電力（如風能、太陽能等）生產(chǎn)的氫氣與二氧化碳合成的甲醇。

    在環(huán)保政策與“雙碳”目標的推動下，綠色甲醇的發(fā)展正在提速，相關(guān)企業(yè)也競相入局。

    除了江蘇連云港的項目，隆基綠能首個綠色甲醇項目——許昌隆基生物能源有限公司年產(chǎn)12萬噸綠色甲醇項目已在去年4月份開工。

    上海電氣集團股份有限公司（以下簡稱“上海電氣”）洮南項目預(yù)計將于今年6月份試生產(chǎn)，這意味著我國首個綠氫制綠色甲醇項目將投產(chǎn)。據(jù)悉，該項目于2024年3月份開工建設(shè)，總投資224億元，規(guī)劃產(chǎn)能100萬噸。項目利用風能和生物質(zhì)能，打造“綠色新能源+綠色化工”產(chǎn)業(yè)鏈。

    2024年12月，上海電氣同時獲得生物質(zhì)收儲、生物質(zhì)處理及生物質(zhì)氣化耦合綠氫制生物甲醇ISCC EU認證，成為國內(nèi)首個取得從生物質(zhì)田間收儲到綠色甲醇生產(chǎn)全流程ISCC EU認證的綠色甲醇供應(yīng)商。

    風電龍頭金風科技日前也宣布，公司已開始提供生物甲醇現(xiàn)貨。

    此外，國家電力投資集團有限公司、中國廣核新能源控股有限公司、中國化學工程股份有限公司、中集安瑞科控股有限公司等企業(yè)也已經(jīng)布局了綠色甲醇賽道。

    下游應(yīng)用提速

    2月18日，國內(nèi)首艘16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船——“中遠海運洋浦”輪成功命名交付。該船為中遠?？卦趽P州中遠海運重工有限公司建造的首制新能源船型。

    “綠色甲醇下游應(yīng)用范圍廣泛，主要應(yīng)用于航運、礦山、交通等領(lǐng)域，能夠減少對傳統(tǒng)化石燃料的依賴，降低碳排放，推動能源的綠色轉(zhuǎn)型。”屈放表示，從目前的情況看，航運業(yè)是綠色甲醇的首要需求方，尤其歐盟碳排放交易體系（EU ETS）和《歐盟海運燃料條例（FuelEU Maritime）》等政策的實施加速了這一趨勢。

    根據(jù)國際海事組織確定的新目標，在2040年航運業(yè)每單位運輸活動的平均碳排放量需要降到80%，到2050年實現(xiàn)凈零排放。

    為了達到這一目標，中遠海運能源運輸股份有限公司持續(xù)加碼綠色甲醇，2月12日公司發(fā)布公告稱，將建造6艘甲醇燃料動力船舶，這些船舶將在2025年至2026年陸續(xù)交付。

    去年8月份，中遠?？仄煜氯Y子公司中遠海運集裝箱運輸有限公司還與揚州中遠海運重工有限公司在上海簽署12艘14000TEU型拉美極限型高冷插甲醇雙燃料動力集裝箱船建造合同，預(yù)計將于2027年5月至2029年3月之間陸續(xù)交付。

    目前國際航運巨頭馬士基集團已訂購25艘甲醇動力船舶。同時，馬士基集團等國際航運巨頭已啟動“綠色甲醇燃料供應(yīng)鏈”計劃。

    此外，中國遠洋海運集團有限公司（以下簡稱“中遠海運”）、法國達飛海運集團（以下簡稱“達飛海運”）、上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司共同簽署了《關(guān)于開展港口船用綠色甲醇供應(yīng)合作的備忘錄》，在包括上海港在內(nèi)的中國主要港口，為達飛海運與中遠海運未來的雙燃料甲醇船隊采購、供應(yīng)和交付船用綠色甲醇燃料。

    可以說，綠色甲醇的下游應(yīng)用正在大幅度的提速。上海氫能利用工程技術(shù)研究中心發(fā)布的研究報告認為，通過技術(shù)創(chuàng)新、政策引導(dǎo)與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，綠色甲醇有望在2030年前形成千億元級市場，為能源轉(zhuǎn)型與工業(yè)脫碳提供堅實支撐。

（編輯 孫倩）