低空經(jīng)濟(jì)加速“騰空” 上交所舉辦科創(chuàng)板新質(zhì)生產(chǎn)力行業(yè)沙龍

    本報(bào)記者 田鵬

    3月2日，《證券日?qǐng)?bào)》記者從業(yè)內(nèi)獲悉，近日，上海證券交易所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上交所”）舉辦科創(chuàng)板新質(zhì)生產(chǎn)力行業(yè)沙龍第十四期，聚焦低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，邀請(qǐng)成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“縱橫股份”）、上海司南導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“司南導(dǎo)航”）和航天宏圖信息技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“航天宏圖”）等3家科創(chuàng)板低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)圍繞當(dāng)下的熱點(diǎn)話(huà)題開(kāi)展討論。

    低空經(jīng)濟(jì)的生命力在于應(yīng)用場(chǎng)景的創(chuàng)新。目前，無(wú)人機(jī)、電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）等已在物流運(yùn)輸、農(nóng)林植保、工業(yè)巡檢、空中游覽等多個(gè)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)成熟應(yīng)用，并在醫(yī)療救護(hù)、應(yīng)急救援、消防救災(zāi)、科學(xué)考察等領(lǐng)域展開(kāi)初步探索。與此同時(shí)，潛在的應(yīng)用場(chǎng)景亦有很多，諸如個(gè)人消費(fèi)、短途運(yùn)輸、政務(wù)飛行等領(lǐng)域，低空市場(chǎng)存在巨大需求。

    根據(jù)賽迪顧問(wèn)《中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告（2024）》的測(cè)算，2023年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到5059.5億元，到2026年有望達(dá)到10644.6億元，從2024年到2026年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)28.1%。假設(shè)2024年—2026年間，中國(guó)的GDP仍能保持在5%左右的增速，則低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)每年GDP增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用分別約為0.13%、0.14%和0.15%，有望逐步成為經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)引擎。

    與會(huì)嘉賓們表示，在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)展現(xiàn)出一定的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。這主要得益于從硬件制造到軟件開(kāi)發(fā)，再到系統(tǒng)集成和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，我國(guó)的低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

    此外，在國(guó)家相關(guān)政策鼓勵(lì)支持下，低空經(jīng)濟(jì)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的輻射帶動(dòng)作用也在逐步凸顯。以科創(chuàng)板為例，經(jīng)初步梳理發(fā)現(xiàn)，目前已有近30家科創(chuàng)板上市公司直接布局低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，涵蓋整機(jī)制造、組件材料、空管系統(tǒng)、通信導(dǎo)航等產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)，一些公司已成長(zhǎng)為所在領(lǐng)域的先行者，展現(xiàn)出“硬科技”引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展功能。

    低空空域是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)和通航產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，作為新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)仍面臨低空空域的開(kāi)放程度有限、空域資源緊張等挑戰(zhàn)。“低空經(jīng)濟(jì)絕非簡(jiǎn)單‘飛起來(lái)’，而是通用航空的智能升級(jí)版。”縱橫股份董事長(zhǎng)、總經(jīng)理任斌表示，其核心在于通過(guò)數(shù)字技術(shù)將空域資源轉(zhuǎn)化為可量化、可運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)要素。

    目前，長(zhǎng)三角、珠三角、成渝三大城市群已率先探索低空?qǐng)鼍奥涞亍Ｉ钲陂_(kāi)通全國(guó)首條eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）城際通勤測(cè)試航線(xiàn)，單程耗時(shí)較地面交通縮短70%；成都“低空文旅”項(xiàng)目吸引超10萬(wàn)人次體驗(yàn)，“深圳灣低空觀(guān)光”也成為灣區(qū)旅游新名片。

    司南導(dǎo)航聯(lián)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理王昌表示，司南導(dǎo)航也進(jìn)行了相關(guān)布局，通過(guò)集成北斗系統(tǒng)時(shí)空定位、場(chǎng)景感知和認(rèn)知技術(shù)的時(shí)空智能，打造可大規(guī)模量產(chǎn)的智能駕駛解決方案，助力全球首次“5G+自動(dòng)駕駛重卡”示范運(yùn)營(yíng)。

    低空經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，帶來(lái)海量飛行器與復(fù)雜空域環(huán)境的管理挑戰(zhàn)。近期，人工智能技術(shù)的突破為行業(yè)注入新動(dòng)能。“AI是低空經(jīng)濟(jì)的‘大腦革命’。”任斌表示，公司已經(jīng)開(kāi)始將DeepSeek進(jìn)行本地化部署，開(kāi)展無(wú)人機(jī)圖像識(shí)別等應(yīng)用，提升巡檢效率。未來(lái)3年，AI將使無(wú)人機(jī)從“飛行工具”進(jìn)化為“空中智能體”。

    產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)也同步發(fā)力，航天宏圖“天權(quán)”大模型產(chǎn)品矩陣全面接入DeepSeek大模型，進(jìn)一步提升了大模型產(chǎn)品矩陣的智能化水平與應(yīng)用價(jià)值。

    人工智能賦予低空飛行器更強(qiáng)的自主決策能力、環(huán)境感知能力和任務(wù)執(zhí)行能力，同時(shí)也有助于構(gòu)建更加高效、智能的低空交通管理體系，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)向智能化、規(guī)?；较虬l(fā)展。

（編輯 張昕）