1月份民航旅客運輸量恢復(fù)至2019年同期74.5% 機構(gòu)預(yù)計2023年行業(yè)盈利將迎來拐點

    本報記者 任世碧

    2月16日，民航局航空安全辦公室副主任吳世杰在民航局新聞發(fā)布會上介紹，1月份，民航運輸生產(chǎn)總體呈現(xiàn)快速恢復(fù)態(tài)勢，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量73.9億噸公里，同比增長13.9%；民航旅客運輸規(guī)模快速回升，完成旅客運輸量3977.5萬人次，同比增長34.8%；民航貨郵運輸?shù)咎卣髅黠@，完成貨郵運輸量49.0萬噸，同比下降25.1%。從恢復(fù)程度看，1月份，民航運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別恢復(fù)至2019年同期的69.5%、74.5%和72.9%，恢復(fù)水平較2022年12月份分別提高26.1個百分點、39個百分點和5.7個百分點。

    對此，接受《證券日報》記者采訪的川財證券首席經(jīng)濟學(xué)家、研究所所長陳靂表示，隨著疫情對機場航運行業(yè)影響逐步消退，返鄉(xiāng)、旅游需求在春節(jié)期間集中爆發(fā)，帶動今年1月份我國航空公司運量的較快恢復(fù)。隨著春運期間國內(nèi)旅客需求的修復(fù)，1月份機場航運行業(yè)整體客座率回升，票價上揚，航班量增長，預(yù)計2023年全年機場航運行業(yè)盈利將迎來拐點，行業(yè)景氣度有望回升。

    2023年行業(yè)有望迎來全面復(fù)蘇

    2022年，機場航運行業(yè)上市公司盈利表現(xiàn)不佳，業(yè)績普遍虧損。同花順數(shù)據(jù)顯示，截至2月16日，已有11家機場航運公司披露了2022年全年業(yè)績預(yù)告，10家公司業(yè)績預(yù)虧。

    不過，盡管2022年業(yè)績表現(xiàn)不佳，機構(gòu)仍看好行業(yè)未來表現(xiàn)，普遍認(rèn)為機場航運行業(yè)業(yè)績將很快迎來修復(fù)。

    可以看到，機場航運行業(yè)上市公司經(jīng)營情況2023年迎來開門紅。2月15日，中國國航披露數(shù)據(jù)顯示，該公司1月份客運運力投入（按可用座位公里計）同比上升38.4%，環(huán)比上升96.1%，其中，國內(nèi)客運運力投入同比上升35.5%，環(huán)比上升107.6%；國際客運運力投入同比上升152.1%，環(huán)比上升0.2%。

    中國東航日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月份，中國東航客運運力投入（按可用座公里計）同比上升17.21%；旅客周轉(zhuǎn)量（按客運人公里計）同比上升42.70%，其中，國內(nèi)、國際和地區(qū)航線旅客周轉(zhuǎn)量分別同比上升38.65%、260.02%、78.67%；客座率為68.33%，同比上升12.20個百分點。

    南方航空日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，南方航空客運運力投入（按可利用座公里計）同比上升25.41%；旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計）同比上升44.62%，其中，國內(nèi)、地區(qū)、國際分別同比上升40.01%、585.78%、198.71%；客座率為72.67%，同比上升9.65個百分點。

    浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林對記者表示，機場航運行業(yè)2023年有望全面復(fù)蘇，未來行業(yè)發(fā)展情況非常樂觀，尤其是今年1月份客運量出現(xiàn)開門紅，今年的幾個假期，長途游、跨境游市場有望迎來全面復(fù)蘇，推動行業(yè)盈利有望逐步修復(fù)。

    在機場航運行業(yè)未來發(fā)展前景方面，排排網(wǎng)旗下融智投資基金經(jīng)理助理劉寸心告訴記者，目前航空客運量已經(jīng)恢復(fù)至疫情前近七成水平，說明行業(yè)恢復(fù)態(tài)勢良好，市場對于機場航運板塊信心提升。機場航運板塊業(yè)績最壞階段已然過去，隨著國內(nèi)經(jīng)濟逐步復(fù)蘇，航空物流有望持續(xù)修復(fù)，行業(yè)基本面有望迎來持續(xù)反彈，在國內(nèi)外電商市場快速發(fā)展的背景下，有望帶動航空運輸需求增長，利好相關(guān)上市公司業(yè)績進(jìn)一步提升。

    關(guān)注一季度業(yè)績具有改善預(yù)期品種

    2月1日以來截至2月16日，機場航運板塊表現(xiàn)活躍，其整體漲2.26%，跑贏上證指數(shù)（期間累計跌0.2%）。其中，10只個股期間股價實現(xiàn)上漲，吉祥航空期間累計漲幅居首，達(dá)到13.84%，春秋航空、白云機場、中國國航期間也分別上漲7.77%、4.65%、4.55%。

    表：月內(nèi)股價實現(xiàn)上漲的機場航運股一覽

    制表：任世碧

    對于機場航運板塊的投資策略，陳靂表示，短期來看，隨著航空業(yè)迎來全面復(fù)蘇，相關(guān)上市公司業(yè)績將持續(xù)改善，帶動板塊實現(xiàn)估值修復(fù)。從中長期來看，國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展，機場航運需求保持較快增長，機場航運行業(yè)未來發(fā)展空間較大，目前板塊整體估值處于較低區(qū)間，看好板塊長期投資機會。

    安爵資產(chǎn)董事長劉巖表示，隨著疫情影響消退，航空迎來春運高峰，1月份經(jīng)營數(shù)據(jù)增長顯著。短期看，市場預(yù)計在3月份有望迎來商務(wù)出行高峰，“五一”假期也將迎來出游小高峰，機場航運板塊有望迎來復(fù)蘇，建議關(guān)注今年一季度業(yè)績具有改善預(yù)期的品種。

    海通證券表示，復(fù)蘇中關(guān)注大周期投資機會。2023年春運期間客流集中，市場需求恢復(fù)超75%。該機構(gòu)認(rèn)為行業(yè)恢復(fù)逐季改善趨勢確立，大周期底部啟航：需求端，春運后商務(wù)、旅游出行有望快速復(fù)蘇，中長期航空需求將持續(xù)修復(fù)。供給端，“十四五”專項規(guī)劃下各航司運力提升、保障加強，行業(yè)供給恢復(fù)。

（編輯 孫倩 策劃 張穎）