本報(bào)訊 (記者冷翠華)6月6日,中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《保險(xiǎn)汽車風(fēng)險(xiǎn)測(cè)試規(guī)程第1部分:低速結(jié)構(gòu)碰撞測(cè)試》和《保險(xiǎn)汽車風(fēng)險(xiǎn)測(cè)試規(guī)程第2部分:保險(xiǎn)杠測(cè)試》兩項(xiàng)系列標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn))。
兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)作為模擬保險(xiǎn)出險(xiǎn)事故的汽車碰撞測(cè)試依據(jù),可以使汽車耐撞性、維修經(jīng)濟(jì)性相關(guān)的隱性特征通過規(guī)范化的碰撞測(cè)試轉(zhuǎn)化為科學(xué)直觀的數(shù)據(jù),最終將促進(jìn)汽車廠家優(yōu)化汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提高汽車抗風(fēng)險(xiǎn)能力。兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布,不僅為保險(xiǎn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)減量服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)力,同時(shí)也為保險(xiǎn)行業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展創(chuàng)造新機(jī)遇。
兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)由中保研牽頭,人保財(cái)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)、國壽財(cái)險(xiǎn)、中華財(cái)險(xiǎn)、理想汽車、長(zhǎng)安汽車等24家單位共同參與編制。兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)于2021年6月份正式立項(xiàng),歷時(shí)3年,經(jīng)過立項(xiàng)論證、多次技術(shù)調(diào)研和實(shí)測(cè)驗(yàn)證,先后召開7次現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議并公開征求意見,經(jīng)不斷修改完善,在公平、透明的標(biāo)準(zhǔn)制定環(huán)境下完成編制工作。
鑒于涉及人身安全的汽車高速碰撞測(cè)試法規(guī)自2001年就被納入了國家強(qiáng)制檢驗(yàn)和3C檢測(cè)認(rèn)證體系中,測(cè)試技術(shù)水平與國際持平,而與汽車維修經(jīng)濟(jì)性相關(guān)的低速碰撞測(cè)試未能建立起有效的測(cè)試評(píng)價(jià)體系,相關(guān)技術(shù)水平和檢測(cè)能力與國際還存在差距,兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定將彌補(bǔ)國內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失的問題。
兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車低速碰撞測(cè)試方法及碰撞工況參數(shù),并明確了汽車耐撞性、可維修性、維修經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)等內(nèi)容,適用于保險(xiǎn)行業(yè)對(duì)汽車低速行駛工況下,汽車保險(xiǎn)杠和車身結(jié)構(gòu)的碰撞測(cè)試和維修經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)。標(biāo)準(zhǔn)編制遵循了“系統(tǒng)性、規(guī)范性、簡(jiǎn)明性、實(shí)用性、可擴(kuò)展性”的原則。
(編輯 何帆)
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