2023汽車資本論壇

木牛科技CEO王宗博：毫米波雷達(dá)是低成本智慧出行首選配置

    本報(bào)記者 肖偉

    10月27日，在“2023汽車資本論壇”期間，木?？萍糃EO王宗博在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者專訪時(shí)表示：“從國內(nèi)市場(chǎng)來看，90%的汽車集中在20萬元以下，毫米波雷達(dá)性價(jià)比高，集成性好，是低成本、高效率、智慧出行的首選配置。未來，隨著飛行汽車、水陸汽車的應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富，毫米波雷達(dá)的市場(chǎng)前景更為廣闊，所有的出行方式都能配備‘智慧的眼睛’。”

    王宗博解釋稱：“毫米波雷達(dá)的優(yōu)越性不僅體現(xiàn)在汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，也體現(xiàn)在航空器自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。在黑夜、大霧、濃煙等環(huán)境中，均能準(zhǔn)確識(shí)別目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，我們借助大數(shù)據(jù)和云平臺(tái)構(gòu)造了4D駕駛環(huán)境和實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地圖，可為駕駛者執(zhí)行特殊場(chǎng)景任務(wù)提供輔助。”

    在木牛科技600多家客戶單位中，不僅有汽車整車廠，也有無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，還有對(duì)智慧交通系統(tǒng)頗有興趣的地方政府。為何這些看起來互不相干的單位會(huì)成為木?？萍嫉目蛻?？

    王宗博向記者介紹：“單一的汽車、無人機(jī)、路口、水道作為毫米波雷達(dá)的數(shù)據(jù)采集平臺(tái)，所得信息量頗為有限，而且車載處理終端的計(jì)算能力有限，要實(shí)現(xiàn)更高水平的自動(dòng)輔助駕駛，還需要構(gòu)建覆蓋路網(wǎng)、空域、水域的毫米波雷達(dá)網(wǎng)點(diǎn)，并配合后臺(tái)算法，擬定行駛策略和出行解決方案，為每一種出行方式都提供‘智慧的眼睛’。”

    他進(jìn)一步補(bǔ)充說：“車主需要經(jīng)濟(jì)可行、價(jià)格親民、安全無死角的智慧出行方案，不可能將所有的計(jì)算單元和分析模塊都部署在一臺(tái)車上，這會(huì)造成車輛性能過剩，同時(shí)價(jià)格過高。因此就需要天地組網(wǎng)后作為一個(gè)大平臺(tái)提供公共服務(wù)，幫助車主實(shí)現(xiàn)低成本高效率的智慧出行。”